Komercijalna avijacija

Američka asocijacija linijskih pilota je nakon objavljivanja naučnih stavova vezanih za štetan uticaj po zdravlje ljudi koji se često izlažu zračenju, započelo inicijativu za utvrđivanje opravdanosti ovakvog tretmana pilota u avio saobraćaju po kome su sve posade obavezne da pre započinjanja svog radnog zadatka budu tretirane od organa TSA, kao i svi ostali putnici. Da li je to logično? Pa naravno da nije, posebno kada se zna da piloti u avio-saobraćaju, gledano sa strane eksperata za bezbednost, upravljaju najsmrtonosnijim napravama, kada je u pitanju mogućnost terorističkog napada.
U prilogu koji je emitovan u okviru CNN-ovog informativnog programa, pilot Patrick Smith je istakao da u suštini organi bezbednosti saobraćaja Amerike imaju komplementarne interese sa pilotima, a to je da se obezbedi dobar sistem zaštite od mogućih terorističkih napada. Međutim, ono što je nelogično u celoj priči je to da se insistira na totalnoj zaštiti, mada je to nemoguće ostvariti, na račun čega se na stranu stavlja činjenica da je vazduhoplovstvu potreban efikasan i kako je istakao, razuman način prevencije od teroristički napada. Kao primer je naveo incident prilikom čega je lično doživeo neprijatnost zbog nožića koga je imao u torbi. Sa ovim postupcima se dovodi u pitanje i naš kredibilitet u okviru sistema bezbednosti, jer se do sada podrazumevalo da pilot mora biti više puta tokom svoje karijere "preispitan" i procenjen od organa bezbednosti, kao uslov da bi se bavio svojim poslom. Sada se i ovo dovodi u pitanje. Na ovaj način se sada stvara jedan odnos nepoverenje između organa bezbednosti i kompletne letačke populacije.
Šta je sledeće, što se tiče usavršavanja antiterorističkih mera, pravo je pitanje. Da li će se u cilju podizanja bezbednosti opet ići na neki od koraka kojim će se povećati nepoverenje na realciji organi bezbednosti - piloti? Na ovo pitanje niko ne može da da odgovor. U svakom slučaju ovaj izveštaj CNN-a treba pogledati:

http://edition.cnn.com/video/#/video/bestoftv/2010/11/10/exp.am.intv.smith.cnn?iref=allsearch

da li si misljenja da ce biti dovoljno materijala da razdvajamo odeljke u dva:
1.bezbednost vazdusne plovidbe/SAFETY i sve sto iz toga proizilazi
2. Sigurnost vazdusne plovidbe/SECURITY i sve sto iz toga proistice

licno mislim da bi tako bilo preglednije i zanimljivije ,a kod nas se stvara nepotreban problem u prevodu pojmova SAFET/SECURITY jos uvek citav niz odgovornih i manje odgovornih mesa ta dva pojma,a iz toga proistice i citava zabuna kod korisnika usluga i obicnog sveta /zaljubljenika

izmedju ostalog ove stranice bi trebalo da priblize problematiku kako profesionalcima tako i ostalim korisnicima,uz istovremeno vrsenja uticaja na razvijanje bezbedonosne/sigurnosne kulture. Od uspesnosti ovog segmenta foruma zavisive i uspesnost cele price.
To je ono sto se sada slabo gde nudi i jos slabije podstice, a treba.

javna rec je presudna u razvoju tih stvari.
I mi smo tu da je uvedemo u zivot,zar ne?

Potpuno se slazem da se SAFETY/SECURITY razdvoje a narocito da se javno govori,tj. pise o tome ali argumentovano i provereno.Svi smo svedoci toga koliko se,na zalost,u medijima barata poluistinama,cak i dezinformacijama koje unose haos u glavama obicnog putnika,da ne pricam o tome kolika se steta nanosi celokupnoj letackoj populaciji. Tu smo