Spav'o ne spav'o, isto ti se 'vata!

Povodom niza vesti koje ovih dana pune novinarske stupce , a u vezi "spavanja" na poslu u americkoj kontroli letenja smatarm da je bitno da iznesm jedan deo price koji verovatno utice na to sto se desava . Neobjavljivanje celih prica i nedostatak informisanosti vodi ka onoj cuvenoj " dobro placeni a nista ne rade" .

E da li je tako?

U tri ili cetiri nevezana ali gotovo istovetna incidenta u SAD se ispostavilo da KL na duzonsti nije bio u mogucnosti da se javi na telefon i na frekvenciju vise od 15 minuta. Za to vreme avioni su ili cekali ili su sletali bez toranjske KL . Najveci incident se desio pre neki dan na aerodromu Reno u Nevadi kada je avion sa statusom hospital ,sa bolesnikom dosao u prilaz za sletanje a niko se nije javio na frekvenciju. Centralna prilazna(TRACON) je dala instrukciju avionu da sleti , iako nije uspela da kontaktira telefonom dezurnog KL na aerodromu Reno.

Direktor FAA je naravno nagazio sve KL ,opomenuo ih da moraju biti profesionalni, da se ne sme desavati tako nesto i slicne menadzerske floskule.

Meni je neverovatno da se jos nisu ovim povodom znacajnije oglasile udruzenja i nevladine organizacije ,koja su inace narocito bucna , i nisu nagazile sefa FAA zbog tona i nacina na koji je komentarisao desavanja.

Ja bih iskoristio ovu priliku da pitam sefa FAA : " Da li ti stvarno mislis da cetiri ista incidenta na razlicitim mestima, u slicnim uslovima, su posledica neodgovornosti pojedinca i neprefesionalnog odnosa?"

Ako to brate americki mislis, onda ti fali jedan ICAO "Safety Awarnes Course",. E na tom kursu ce te cikice od stotinu ljeta nauciti osnovnim stvarima jer ocito je iz tvoje reakcije da nemas pojma o nekim stvarima. Ukoliko ti ne odgovara ICAO, imas Embry Reedle na Floridi, i slicne obrazovne institucije diljem najdemokratskije zemlje zapadne hemisfere.

Morao sam ti ovo reci jer brate ovi nasi gledaju jako mnogo u tebe i ako ti radis pogresno dajes alibi ovim nasima ,jer ce oni posle reci "to je ispravno ,tako rade cak i u Americi"

A nije ispravno.

Ono sto bih ja naglasio u ovoj prici su neki detalji koja nasa sira vazduhoplovna javnost mozda i nije svesna.To su uslovi koji vladaju u sistemu KL SAD.

-Kontrola letenja je izuzetno slabo popunjena. Npr. imaju 14 000 i nesto KL a minimum im treba 20 000. Razliku nema sanse da popune u narednih 10 godina zbog ogranicenih kapaciteta obuke.
-problem se izuzetno komplikuje cinjenicom da su mnogi sadasnji KL oni koji su primljeni sredinom osamdesetih da zamene one sto su popusili kod Regana, citaj hiljade ih ide u penziju ovih godina.
-operativni Kl rade, procitati dva puta, 6 puta sedmicno po osam sati, uz logicno jedan slobodan dan. Ono sto se ne zna je da su smene konstatne tj , ako ti padne prvi put da si slobodan u utorak ,onda znaci da si uvek i samo utorkom slobodan.
- Godisnji odmor u proseku traje sedam dana ,ako i kad ti bude odobren
-stariji KL,oni primljeni osadesetih i devedestih rade pod jednim ugovorom ,mladji rade pod skroz drugim ugovorom. Stariji imaju platu 30% vecu , ne racunajuci "minuli staz",sefovska i instruktorska ovlascenja
- Sefovi uglavnom nisu KL ,vec tako neki likovi sa fakultetima koji uglavnom nemaju pojma o operativnom poslu.
- Single person operation, je standard, ne racunajuci varijante samostalnih nocnih smena,kao u ovim slucajevima ,sto mu dodje kao gratis na problem.I upravo je na tom detalju eskalirao problem.

Sada se kao mere uvodi na 27 aerodroma obavezne duple smene u nocnoj, sto ce jos vise iskomplikovati ionako nategnute ljudske resurse.

-FAA ni ne razmislja o anagazovanju kontrolora sa strane,jer po njima to ugrozava Nacionalnu bezbednost.
iako sam ranije komentarisao ovu cinjenicu kao apsurdu i dijaboilicnu ,ovaj put cu se suzdrzati od komemntara.

ima u ovoj prici jos sta da se doda i oduzme ,a ubedjenja sam da je ovo problem koji ce samo u bliskoj buducnosti eskalirati, te ce biti zanimljivo pratiti ti ga kako sa strucne strane ,safety i upravljanje, tako i s anovinarske strane da javnost bude pravilno i pravovremeno informisana.

Zar nisu oni oni sto se kunu da je njihovo zrakoplovstvo najsigurnije na svijetu?