Bird Strike

Koliko su ptice u vazduhoplovstvu faktor koji se mora uzeti u obzir kada je u pitanju analiza bezbednosti govori studija koju je sproveo "Airbus", a po kojoj čak 41% slučajeva udara ptica u avion, posebno tokom faze poletanja i sletanja, imaju direktan uticaj na rad motora. Kontrolori leta širom sveta su dobili pisano uputstvo po kome bi trebalo da postupaju u slučaju da im se "na vezi nađe" avion koji ima problem ovog tipa.
Šta se dešava prilikom udara ptice u avion? Prvo su udarom zahvaćene prednje površine aviona, od kojih su najosetljiviji prozori pilotske kabine. Broj incidenata prillikom kojih je došlo do narušavanja bezbednosti leta zbog probijanja prednjeg vetrobranskog stakla nije mali, a oni su uglavnom prošli gotovo neprimećeno zbog toga što su bili u pitanju manji avioni. Međutim, ako se incident ovog tipa desi velikom saobraćajnom avionu, gotovo je sigurno da će doći do privremenog gubitka kontrole nad vazduhoplovom, pre svega zbog velike brzine kretanja istog i objektivne nemogućnosti posada da se istog trenutka izbore sa problemima koji slede.
Kontrolori leta, do sada nisu imali striktno pisano uputstvo kako postupati u tom slučaju, pa su se vodili postupcima koji su sastavni deo slučajeva teškog narušavanja bezbednosti letelice.
Evropska kontrola leta je od skoro izdala uputstvo koje će pomoći operativnim kontrolorima leta, posebno u aerodromskim kontrolama da se lakše izbore sa problemom i posledicama koje nastaju usled udara ptica u vazduhoplov.
Više o ovome možete pročitati ako posetite sajt SkyBrary i pročitate članak : Bird Strike: Guidance for Controllers .

Zanimljiva tema, da ne kazem vecna rasprava, sta ako.
Eurocontrol je izdao u saradnji sa DFS, EMERGENCY CHECK LIST-u gde ima 16 razlicitih scenarija ,otkaz motora,bird strike,... i gde je opisano sta Kontrolor letenja moze da ocekuje sta ce se desavati,tj sta ce pilot traziti i moci da uradi, i sta bi kontrolor trebao da uradi.

Ta Lista nije losa, cak sta vise dobra je,ali moja procena i komentar na te liste su sledeci:
-Upitna je provodljivost svih postupaka,tj jako mi mirise da nema sanse u mnogim situacijama vremeski i organizaciono ispratiti listu. Tj.treba je naci,naci stranicu, procitati sta pise, pretvoriti to u nekakve fraze razumljive pilotu,proceniti sta jeste za rad u doticnoj situaciji, a sta je irelevatno, itd, a sve to trazi vreme, a to je jedina poznata promenjiva u kontroli letenja. NEMAS GA!

-druga mana je da su liste vise "prilagodjene" radrskoj kontroli letenja , a manje toranjskoj i proceduralnoj

- Treca i po meni najvaznija mana je pravno i upotrebno regulisanje iste. Negde su zvanicne i propisane kao takve , a negde su "savetodavne" tj nadlezna vazduhoplovna Vlast nije ih propisala, pa se moze konstatovati "da ilegalno" stoje na radnim pozicijama.
Nije jos dosad bilo da je neko pratio Check Liste pa pogresio ,pa bio kaznjen za gresku,ali ne znaci da odredjeni splet okolnosti nece dovesti KL i pilota u losiju poziciju.

-Cetvrta stvar proistice iz trece , a odnosi se na obuku KL u emergency situacijama. Neke zemlje i provajderi,i vazduhoplovne vlasti su propisale doticni dokument vazecim i uce svoje ljude da prvo sto urade kad se desi neki od Vanrednih dogadjaja,prvo uzmu Check listu,pa nadju vanrednu situaciju,pa onda postupaju u skladu sa check listom.
Nepotrebno je napominjati da u Evropi ima zemalja koje ne rade tako.

Sto se mene tice drzim se druga dva pravila,dok se ne propise drugacije:
-ako sumnjam da ce mozda vrlo eventualno da krene po zlu odmah delujem i radim kao da vec jeste.
-ASSIST-gde se trudim da Shvatim prirodu problema ,da bih mozda imao nadu da cu donositi pravilne odluke, da razdvojim, proglasim radio silet ostalima,obavestim koga stignem i koga s esetim, i sve vreme se trudim da ostanem ono sto jesam. dobro placen servis,od koga se ocekuje da pomogne i preduhitri ako moze.

jos bih dodao i da je kljucan element svih ovih prica o emergencijy cuvena recenica:
"Nothing shall prevent a qualified personel...."

A o tome vrlo uskoro u "e-ucionici" u tekstu pod radnim naslovom:
"zasto su plate u vazduhoplovstvu, zanimljive"